Обычно сочетание мощного двигателя и передней подвески типа McPherson приводит к проблемам, наиболее очевидная из которых – так называемое «паразитное подруливание». Передняя подвеска HiPerStrut, уже испытанная на Opel Insignia OPC и устанавливаемая на новый Astra GTC позволяет избежать этой проблемы.

Новая система HiPerStrut, уже входящая в стандартную комплектацию модели Insignia OPC, устраняет воздействие крутящего момента двигателя на рулевое управление автомобиля Astra GTC, улучшая управляемость при разгоне и при прохождении поворотов.

Компактная задняя подвеска с механизмом Уатта, позаимствованным у гоночных автомобилей, обладает преимуществами многорычажной системы, но при этом имеет облегченную и более простую конструкцию. При постоянно поддерживаемой геометрии сводится к минимуму изменение угла развала задних колес, что максимально дополняет преимущества передней подвески.